好的空气状态是隧道行车安全的必要条件。通风是将隧道内有害气体或污染物的浓度降低到允许浓度以下，以保证车辆的安全和舒适，也有利于隧道内维护人员的健康。通风方式有很多种。选择时要考虑的主要因素是通风长度和条件。同时要考虑气象、环境、地形、地质等条件，选择有效经济的通风方式。

常见的隧道通风方式：

1.1自然通风。

所谓自然通风，就是不使用风扇设备，依靠汽车活塞和自然风的作用，从隧道排出有害气体和烟尘。如果隧道的自然风向与汽车的行驶方向相同，自然风是辅助作用，消除有害气体的时间更快；如果自然风向与汽车的行驶方向相反，自然风就会发挥阻力作用，消除隧道中的有害气体需要很长时间。

天然空气对单向交通影响不大，一般情况下可根据已有的气象资料进行计算，自然通风效果可评价双向交通隧道；但对于双向交通隧道，自然通风较为复杂，对于部分行驶的汽车而言，自然通风是一种辅助作用，对另一部分车辆而言，受力较大，两段车的比例难以确定，再加上自然空气的不稳定使得自然通风更加复杂，所以对于双向交通隧道来说，除了长度很短，或者已知自然空气比较稳定，风速较大时，通常没有考虑到自然通风的作用。

1.2纵向通风。

(1)射流纵向通风。

纵向通风是从一个开口引入新鲜空气，通过另一个开口排放污染空气，或隧道内的空气流向与隧道纵轴方向一致。在这一过程中，空气的污染程度由进口到出口呈线性增长，进口浓度低，出口内侧污染浓度高。

逆流时，上、下车流量之比一直在变化，而气流具有某种惯性。为了避免交通量变化的影响，应考虑一定的备用系数，一般为1.2。射流风机应安装在限制范围外，喷出的气流对交通没有不良影响。

(2)竖井纵向通风。

纵向通风是比较简单的通风方式。在自然通风不理想的情况下，以机械通风进行补充 *为经济。但是隧道太长是不经济的，设置竖井可以弥补这个缺点。因此长隧道常采用竖井分段。对面交通隧道采用竖井通风方式。对于交通隧道，竖井应设置在隧道中间。大多数情况下，由于地形条件的限制，中间很难设置竖井。当竖井分割的两段不相等时，两端的通风阻力会有所不同，因此需要使用射流风机来平衡两段的压力，使竖井底部进气口的负压达到所需的平衡状态，使两段的风量满足要求。

(3)半横向通风。

半侧向通风中污染物浓度基本一致，一般情况下输入半横向通风是一种常见的半横向通风形式。新鲜空气通过送风管直接吹到汽车排气孔高度附近，直接稀释空气，有利于后续汽车。污染性空气在隧道内不易扩散，通过两端的孔门排出。

双向交通时，无论是输入式还是排出式，如果交通强度相等，两个开口的气象条件相同，隧道内的风压分布在中输入等量空气时。在隧道中，空气是静止的，风速为零，称为中性点。除此之外，风速向两个开口线性增加。

单向交通时，送风通风的中性点大多移动到入口外。排气中性点靠近出口，污染浓度与对面交通相同，中性点附近污染浓度高。

(4)全横向通风。

全横向通风方式是设置送风管和排风管，隧道内几乎没有纵向流动的风，只有横向风。纵向风速约为零，污染物浓度沿隧道基本均匀的单向交通时，由于交通风的影响，纵向产生一定的风速。污染物浓度从入口增加到出口，部分污染空气直接从出口排放，有时排放量占很大比例。